在2026年北京國(guó)際車展上，曹操出行正式發(fā)布其首款專為無(wú)人駕駛場(chǎng)景打造的Robotaxi原型車Eva Cab。這款車型的亮相，標(biāo)志著這家深耕出行領(lǐng)域十年的企業(yè)正式開(kāi)啟向自動(dòng)駕駛科技公司的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，其原生設(shè)計(jì)理念與規(guī)模化運(yùn)營(yíng)規(guī)劃引發(fā)行業(yè)高度關(guān)注。

基于吉利集團(tuán)電動(dòng)化技術(shù)底座與曹操出行十年運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)沉淀，Eva Cab采用"原生設(shè)計(jì)"開(kāi)發(fā)模式，從車身架構(gòu)到傳感器布局均針對(duì)無(wú)人駕駛場(chǎng)景優(yōu)化。該車型搭載吉利千里浩瀚G-ASDL4智駕方案，配備2160線激光雷達(dá)與多傳感器融合系統(tǒng)，形成與特斯拉純視覺(jué)路線差異化的技術(shù)路徑。整車設(shè)計(jì)壽命較普通乘用車延長(zhǎng)2-3倍，關(guān)鍵部件耐久性顯著提升，保養(yǎng)周期從5000公里延長(zhǎng)至8000-10000公里，單公里運(yùn)營(yíng)成本有望低于傳統(tǒng)網(wǎng)約車，直擊行業(yè)規(guī)模化推廣的核心痛點(diǎn)。

在運(yùn)營(yíng)體系構(gòu)建方面，曹操出行已在杭州建成全球首個(gè)"綠色智能通行島"，集成自動(dòng)換電、智能清潔、車輛整備與調(diào)度等功能。該平臺(tái)正與沃飛長(zhǎng)空垂直起降飛行器、時(shí)空道宇低軌衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)形成協(xié)同，構(gòu)建覆蓋空地的立體化智能出行網(wǎng)絡(luò)。這種"造車-技術(shù)-運(yùn)營(yíng)"三位一體的閉環(huán)模式，形成區(qū)別于純自動(dòng)駕駛企業(yè)與傳統(tǒng)出行平臺(tái)的差異化競(jìng)爭(zhēng)力。

根據(jù)戰(zhàn)略規(guī)劃，曹操出行將于2027年啟動(dòng)Eva Cab量產(chǎn)，計(jì)劃2030年前在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)累計(jì)投放10萬(wàn)輛自動(dòng)駕駛車輛。當(dāng)前全球Robotaxi行業(yè)已進(jìn)入商業(yè)化加速期，Waymo、特斯拉及國(guó)內(nèi)蘿卜快跑、文遠(yuǎn)知行等企業(yè)均實(shí)現(xiàn)特定區(qū)域盈利，其中Waymo每周付費(fèi)訂單突破50萬(wàn)單，車隊(duì)規(guī)模穩(wěn)定在3000輛，單車日均接單量接近人類司機(jī)水平。

面對(duì)激烈競(jìng)爭(zhēng)，曹操出行的規(guī)模化路徑面臨多重挑戰(zhàn)。行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，Robotaxi進(jìn)入新城市需2年籌備期，前期投入達(dá)1500萬(wàn)至3000萬(wàn)美元，波士頓咨詢研究指出車隊(duì)規(guī)模需突破千輛才能形成盈利基礎(chǔ)。目前曹操出行在杭州僅部署百輛測(cè)試車隊(duì)，2027年量產(chǎn)時(shí)間表較頭部企業(yè)存在明顯滯后，其"2030年10萬(wàn)輛"目標(biāo)對(duì)資金儲(chǔ)備、制造能力與多城市運(yùn)營(yíng)效率提出嚴(yán)峻考驗(yàn)。

吉利集團(tuán)的財(cái)務(wù)支撐為轉(zhuǎn)型提供關(guān)鍵保障。2025年集團(tuán)預(yù)計(jì)營(yíng)收達(dá)202億元，毛利率提升至9.4%，其3.8萬(wàn)輛自營(yíng)定制車形成的規(guī)模效應(yīng)，為自動(dòng)駕駛技術(shù)轉(zhuǎn)化奠定基礎(chǔ)。在國(guó)際化布局方面，曹操出行選擇香港作為海外起點(diǎn)，計(jì)劃依托吉利全球網(wǎng)絡(luò)拓展市場(chǎng)，但面臨蘿卜快跑迪拜運(yùn)營(yíng)、文遠(yuǎn)知行阿布扎比L4牌照、小馬智行2026年海外部署占比近半等激烈競(jìng)爭(zhēng)。隨著Waymo加速布局東京、倫敦市場(chǎng)，曹操出行的全球化能力將取決于落地速度與本地化合作質(zhì)量。