在當(dāng)下SUV占據(jù)市場(chǎng)主導(dǎo)地位的大環(huán)境下，大眾品牌常被誤解為“只專注SUV”。然而，大眾集團(tuán)美國(guó)CEO謝爾·格魯納近日明確表示，高爾夫GTI、高爾夫R以及Jetta（國(guó)內(nèi)對(duì)應(yīng)速騰）等傳統(tǒng)車型，仍將是大眾品牌長(zhǎng)期布局的重要組成部分。

格魯納在2026年紐約國(guó)際車展期間接受媒體采訪時(shí)強(qiáng)調(diào)，高爾夫車型的價(jià)值遠(yuǎn)不止于銷量數(shù)字。盡管去年高爾夫在美國(guó)的銷量?jī)H約1萬(wàn)輛，但其在品牌塑造、駕駛體驗(yàn)和情感連接方面，具有不可替代的作用，堪稱品牌的“靈魂所在”。

他進(jìn)一步指出，高爾夫GTI和高爾夫R作為品牌標(biāo)志性產(chǎn)品，與ID.Buzz等車型共同承擔(dān)著塑造品牌形象的使命。“每個(gè)品牌都需要這樣的經(jīng)典車型來(lái)傳遞核心價(jià)值。”格魯納說(shuō)道。

除了品牌層面的戰(zhàn)略意義，這類傳統(tǒng)車型也精準(zhǔn)滿足了特定消費(fèi)群體的需求。格魯納分析稱，仍有相當(dāng)一部分消費(fèi)者更傾向于選擇燃油經(jīng)濟(jì)性更優(yōu)、無(wú)需四驅(qū)功能的掀背車或轎車，而非SUV車型。

以Jetta為例，盡管2025年其銷量同比下降43.5%至54291輛，但格魯納仍認(rèn)為這一表現(xiàn)符合預(yù)期。“Jetta的銷量依然保持在合理水平，它對(duì)大眾的產(chǎn)品線多樣性至關(guān)重要。”

格魯納最后重申，大眾不會(huì)因市場(chǎng)趨勢(shì)變化而放棄傳統(tǒng)車型。“我們不會(huì)也不打算成為只生產(chǎn)SUV的品牌。這些車型對(duì)品牌認(rèn)同和產(chǎn)品豐富度都至關(guān)重要，緊湊型車能實(shí)現(xiàn)SUV無(wú)法替代的功能。”他總結(jié)道。