在特斯拉2026年第一季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議上，CEO埃隆·馬斯克透露了一個(gè)重要消息：Optimus人形機(jī)器人將于7月下旬或8月在弗里蒙特工廠正式投產(chǎn)。這一決定標(biāo)志著特斯拉在生產(chǎn)戰(zhàn)略上的重大調(diào)整——僅在Model S和Model X車型于5月上旬停產(chǎn)后四個(gè)月，原有產(chǎn)線就將全面切換至機(jī)器人生產(chǎn)。

馬斯克坦言，Optimus初期產(chǎn)能爬坡將面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。這條全新生產(chǎn)線涉及超過(guò)1萬(wàn)個(gè)獨(dú)特零部件，其中沒(méi)有任何部件經(jīng)歷過(guò)大規(guī)模量產(chǎn)驗(yàn)證。"最終產(chǎn)量完全取決于這1萬(wàn)個(gè)部件中最薄弱的環(huán)節(jié)，"他解釋道，"這種復(fù)雜性使得任何產(chǎn)量預(yù)測(cè)都變得不可能。"這種謹(jǐn)慎態(tài)度與特斯拉過(guò)往對(duì)新產(chǎn)品的高調(diào)宣傳形成鮮明對(duì)比。

隨著Model S和Model X的停產(chǎn)，這兩款旗艦車型長(zhǎng)達(dá)14年和11年的生產(chǎn)歷史正式終結(jié)。特斯拉計(jì)劃在車輛下線后立即啟動(dòng)產(chǎn)線拆除工作，從零部件制造設(shè)備開始，逐步拆解至總裝環(huán)節(jié)。馬斯克特別強(qiáng)調(diào)，總裝部分的拆除工作將在下個(gè)月展開，為Optimus生產(chǎn)線騰出空間。

整個(gè)轉(zhuǎn)型過(guò)程堪稱工業(yè)領(lǐng)域的壯舉。馬斯克自豪地表示："在四個(gè)月內(nèi)完成整條生產(chǎn)線的拆除、重建并投入運(yùn)行，這種速度在地球上前所未有。"新生產(chǎn)線將配備全新的布線系統(tǒng)、通信網(wǎng)絡(luò)和測(cè)試基礎(chǔ)設(shè)施，為Optimus的量產(chǎn)奠定基礎(chǔ)。根據(jù)規(guī)劃，初期機(jī)器人將先掌握工廠內(nèi)的簡(jiǎn)單操作技能，再逐步拓展應(yīng)用場(chǎng)景。

在產(chǎn)能布局方面，特斯拉采取雙線并進(jìn)策略。除弗里蒙特工廠外，得州超級(jí)工廠正在建設(shè)第二座Optimus生產(chǎn)基地，預(yù)計(jì)2027年夏季投產(chǎn)。這座新工廠將承擔(dān)第四代Optimus的生產(chǎn)任務(wù)，屆時(shí)產(chǎn)能將顯著提升。不過(guò)，馬斯克拒絕透露2026年的具體產(chǎn)量目標(biāo)，僅表示生產(chǎn)節(jié)奏將完全取決于零部件供應(yīng)的穩(wěn)定性。

關(guān)于產(chǎn)品迭代計(jì)劃，第三代Optimus的亮相時(shí)間再次推遲。馬斯克將原定2026年第一季度的發(fā)布時(shí)間改為"今年年中"，理由是避免技術(shù)細(xì)節(jié)被競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手模仿。"他們會(huì)對(duì)我們的發(fā)布內(nèi)容逐幀分析，"他解釋道，"能抄襲的都會(huì)被抄走。"這種策略調(diào)整反映出特斯拉在技術(shù)創(chuàng)新與商業(yè)保密之間的平衡考量。