理想汽車創(chuàng)始人李想近日公開表示，底盤技術(shù)或?qū)⒊蔀橹袊嚻放茖?shí)現(xiàn)全球領(lǐng)先的關(guān)鍵突破口。他指出，盡管中國新能源汽車在智能交互、輔助駕駛和能源動(dòng)力等領(lǐng)域已躋身世界前列，但底盤性能仍是制約高端車型與國際頂級(jí)品牌競爭的核心短板。

以保時(shí)捷、法拉利為代表的豪華品牌，長期憑借卓越的底盤調(diào)校技術(shù)占據(jù)市場高地。李想坦言，2022年推出的初代理想L9雖在舒適性上獲得認(rèn)可，但底盤性能仍存在提升空間。為此，研發(fā)團(tuán)隊(duì)立下目標(biāo)：新一代車型必須達(dá)到全球同級(jí)別SUV的頂尖水準(zhǔn)。

即將于5月15日發(fā)布的理想L9 Livis，通過搭載800V主動(dòng)懸架系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了技術(shù)躍遷。這款大尺寸SUV不僅延續(xù)了品牌一貫的舒適駕乘體驗(yàn)，更在操控性能上直接對(duì)標(biāo)法拉利Purosangue等豪華車型。據(jù)試駕者反饋，其山路駕駛表現(xiàn)與配備同款懸架的電動(dòng)保時(shí)捷卡宴難分伯仲，盡管后者擁有更低的重心和更緊湊的車身尺寸。

技術(shù)團(tuán)隊(duì)透露，800V高壓平臺(tái)為懸架系統(tǒng)提供了更快的響應(yīng)速度和更精準(zhǔn)的動(dòng)態(tài)控制能力。通過自研算法與硬件的深度整合，新車在顛簸路面過濾和彎道支撐性之間取得了平衡，突破了傳統(tǒng)大型SUV"舒適與操控不可兼得"的局限。

李想在發(fā)布前夕強(qiáng)調(diào)："中國汽車工業(yè)的崛起不能僅靠參數(shù)堆砌，最終要靠實(shí)際產(chǎn)品體驗(yàn)說話。"針對(duì)外界對(duì)底盤性能的質(zhì)疑，他直言："我們敢說L9 Livis是全尺寸SUV里底盤表現(xiàn)最好的，這是經(jīng)過全球頂級(jí)賽道測試驗(yàn)證的結(jié)論。"這款車型的上市，或?qū)⒅匦露x高端新能源SUV的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。