中國汽車流通協(xié)會攜手精真估最新發(fā)布的《中國汽車保值率研究報告》顯示，國內(nèi)主流車型保值率格局迎來新一輪洗牌。問界M9以80.4%的三年保值率登頂榜首，與排名第二的理想MEGA（80.3%）形成僅0.1個百分點的微妙差距，折射出高端新能源市場頭部陣營的激烈角逐。極氪009以79.1%的保值率穩(wěn)居第三，構(gòu)成新能源車型的第一梯隊。

新能源車型在本期榜單中展現(xiàn)絕對統(tǒng)治力，前十席位全部被新能源產(chǎn)品占據(jù)，且保值率門檻首次突破75%大關(guān)。除前三甲外，星愿、firefly螢火蟲、特斯拉Model Y等七款車型集體入圍，其中特斯拉Model 3與零跑B10作為傳統(tǒng)與新勢力的代表，共同印證了新能源二手車市場的價值韌性。值得注意的是，榜單中近兩年上市的新車型占比超過80%，凸顯市場對技術(shù)迭代產(chǎn)品的持續(xù)認可。

國產(chǎn)車型在榜單中段形成集群優(yōu)勢，小米SU7以73.7%的保值率位列第13，極氪ZEEKR 7X（73.6%）與ZEEKR 007GT（73.5%）緊隨其后分列14、15位。這三款車型均于近兩年推向市場，其保值率表現(xiàn)與海外品牌同級別車型形成直接對話，徹底改寫"國產(chǎn)車保值率偏低"的市場認知。數(shù)據(jù)顯示，榜單前20位中國產(chǎn)車型占比達65%，較去年同期提升22個百分點。

行業(yè)分析師指出，新能源技術(shù)路線成熟度提升、供應(yīng)鏈本土化完善以及品牌服務(wù)體系建設(shè)，是推動國產(chǎn)車型保值率躍升的核心因素。以電池健康度監(jiān)測、整車OTA升級為代表的智能化服務(wù)，有效延長了新能源產(chǎn)品的生命周期價值。隨著自主品牌在高端市場的持續(xù)突破，中國新能源汽車正從"性價比優(yōu)勢"向"價值認同優(yōu)勢"轉(zhuǎn)型。