上海2026年6月5日 /美通社/ -- 近期，國內(nèi)某快速路聲屏障在交通事故中被引燃，因火情造成較大損失的事件，再次引發(fā)公眾對公共設(shè)施材料安全的關(guān)注。

近年來國內(nèi)外類似的聲屏障火災(zāi)事件也多次敲響警鐘——例如韓國京仁高速600多米聲屏障被燒毀、國內(nèi)某高架因車輛起火引燃聲屏障并造成滴落物二次危害等。這些事件表明，聲屏障材料的阻燃性能不容忽視。

危機解剖：材料選擇的"兼容難題"

道路聲屏障是城市噪聲防治的重要手段，普遍采用透明材料以滿足采光與美觀需求。但這背后，卻隱藏著一個長期的"兼容難題"：

• 玻璃材質(zhì)：早年曾經(jīng)普遍采用，雖阻燃性能優(yōu)異，但抗沖擊性能不理想，一旦發(fā)生撞擊，鋒利的碎片飛濺，不僅直接威脅司乘安全，還可能墜落至下層道路，造成更加嚴重的二次傷害。

• 普通有機板材：為解決玻璃易碎問題，多種透明材料成為新選擇。然而，當選材阻燃性能不足時，一旦點燃，火焰便持續(xù)蔓延，熱裂解產(chǎn)生大量可燃性氣體和濃煙，進一步加劇火勢；高溫下板材軟化，不斷產(chǎn)生火焰熔滴，更引發(fā)二次燃燒危害。

此外，包括玻璃在內(nèi)的透明材料還普遍存在光污染、光斑問題，給司乘人員帶來視覺疲勞，過于通透也會導(dǎo)致鳥類撞擊死亡事件。

既要通透隔音，又要抗沖擊、高阻燃、防眩光、防鳥撞……這個兼容難題是否無解呢？

破局之道：20年深耕，成功解題。

答案是否定的。

20多年來，作為國內(nèi)權(quán)威專業(yè)的聲屏障透光體高分子材料制造商，上海品誠在新材料安全方面不遺余力。聯(lián)合中科大、上海大學等高校，常年潛心深耕高分子材料，在國際權(quán)威雜志上發(fā)表了多項研究成果，并在軌道交通內(nèi)飾、工業(yè)裝備、低空經(jīng)濟、智慧建筑等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。

品誠不僅提供B1難燃級別的聚碳酸酯隔聲板，2026年更是創(chuàng)新推出了「品誠阻燃V0加筋復(fù)合板」。

專為道路聲屏障設(shè)計，它不僅具備優(yōu)異的耐老化性能，更實現(xiàn)了安全性能的全方位突破：

離火自熄丨無熔融滴落丨煙氣量極低

輕量化不碎裂丨防眩光防光斑丨加筋設(shè)計防鳥撞

實景模擬：1300℃烈火考驗、17次反復(fù)離火自熄

為了驗證真實場景下的安全性能，品誠以超越國標的嚴苛方式進行了一場極限實景模擬對比測試：

采用火焰溫度高達1300℃的卡式噴槍，對市面上常見的普通透明加筋亞克力板與品誠阻燃V0加筋復(fù)合板，進行極限燃燒測試。

30分鐘的直觀實景模擬測試，不是材料的優(yōu)劣對比，而是火災(zāi)中逃生窗口的倍差，是生命通道能否守住的最后一道閘。

安全沒有"差不多"
聲屏障安全從來都不簡單，一經(jīng)安裝，長年使用，安全攸關(guān)。

品誠以品質(zhì)和誠信為底線，用長期嚴苛的驗證，兌現(xiàn)對安全的承諾：

• 20000小時以上的長期試驗
• 每年數(shù)百噸試驗材料的投入
• 不斷強化板材的耐老化性能、拼接密封性、抗風能力

我們深知，安全從來不是一次測試的僥幸，而是長期可靠性的必然，這份安全底氣源于國際權(quán)威的嚴苛驗證。目前，品誠阻燃產(chǎn)品已通過EN 45545-2:2020¹及ISO 5658-2:2006²標準測試最嚴苛的R1 HL3級別，在火焰蔓延、熱釋放、煙密度及煙毒性等核心指標上，均滿足最高風險等級要求，做真正對生命負責的好材料，讓萬千司機的通行安全達到軌道交通乃至航空航天級別。

1.EN45545-2:2020軌道應(yīng)用，軌道車輛防火一第2部分:材料和元件的防火性能要求；

2.ISO5658-2:2006對火反應(yīng)試驗火焰?zhèn)鞑サ?部分:直立布局中建筑產(chǎn)品側(cè)面火焰蔓延程度。