德國(guó)汽車巨頭大眾汽車集團(tuán)正經(jīng)歷一場(chǎng)深刻的內(nèi)部變革。在沃爾夫斯堡舉行的年度股東大會(huì)上，集團(tuán)首席執(zhí)行官奧博穆宣布了一項(xiàng)覆蓋德國(guó)本土的全面重組計(jì)劃，旨在通過優(yōu)化成本結(jié)構(gòu)和提升運(yùn)營(yíng)效率，為集團(tuán)長(zhǎng)期轉(zhuǎn)型奠定基礎(chǔ)。根據(jù)披露的方案，到2030年，大眾核心乘用車品牌將通過協(xié)商方式減少超過2.8萬(wàn)個(gè)崗位，其中近七成調(diào)整將在2026年底前完成。這一目標(biāo)被明確為具有法律約束力的硬性指標(biāo)，若涵蓋奧迪、保時(shí)捷及軟件子公司CARIAD等業(yè)務(wù)板塊，德國(guó)本土累計(jì)削減崗位規(guī)模預(yù)計(jì)達(dá)5萬(wàn)個(gè)。

人員優(yōu)化方案采取溫和方式推進(jìn)。奧博穆強(qiáng)調(diào)，集團(tuán)將通過自愿離職、提前退休和自然減員等途徑實(shí)現(xiàn)目標(biāo)，避免大規(guī)模強(qiáng)制裁員。目前，大眾已與約2.8萬(wàn)名員工達(dá)成自愿離職協(xié)議。這一輪調(diào)整聚焦德國(guó)生產(chǎn)基地，是集團(tuán)近十年來(lái)規(guī)模最大的組織變革之一。據(jù)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示，相關(guān)措施已累計(jì)節(jié)約成本約10億歐元（約合人民幣77.81億元），集團(tuán)計(jì)劃到2030年將年凈成本節(jié)約提升至60億歐元。

產(chǎn)能壓縮與人員調(diào)整同步進(jìn)行。大眾將全球整車規(guī)劃年產(chǎn)能從1200萬(wàn)輛削減至900萬(wàn)輛，德國(guó)本土多座工廠產(chǎn)線大幅縮減：沃爾夫斯堡主廠產(chǎn)線由4條減至2條，茨維考和埃姆登工廠各關(guān)閉一條產(chǎn)線。具有歷史意義的德累斯頓"透明工廠"將于2025年12月中旬停止整車生產(chǎn)，這是大眾自1937年成立以來(lái)首次關(guān)閉德國(guó)本土整車制造廠，該廠后續(xù)將轉(zhuǎn)型為科研中心。

盡管2025年德國(guó)工廠生產(chǎn)成本已平均下降超20%，但集團(tuán)仍面臨多重壓力。能源成本攀升、市場(chǎng)環(huán)境變化以及激烈行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，迫使大眾持續(xù)推進(jìn)結(jié)構(gòu)性改革。財(cái)務(wù)目標(biāo)顯示，集團(tuán)預(yù)計(jì)2026財(cái)年?duì)I業(yè)利潤(rùn)率將維持在4%至5.5%區(qū)間，2030年目標(biāo)則設(shè)定為8%至10%。

奧博穆在股東大會(huì)上直言，當(dāng)前汽車行業(yè)經(jīng)營(yíng)環(huán)境愈發(fā)嚴(yán)峻，大眾過去依賴的發(fā)展模式已難以適應(yīng)市場(chǎng)變化。集團(tuán)必須通過業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型和組織調(diào)整提升競(jìng)爭(zhēng)力，包括持續(xù)優(yōu)化組織架構(gòu)、削減冗余產(chǎn)能、加快技術(shù)研發(fā)效率等措施。這場(chǎng)變革不僅涉及人員與產(chǎn)能調(diào)整，更關(guān)乎大眾在未來(lái)移動(dòng)出行領(lǐng)域的戰(zhàn)略定位。