在近期舉辦的深港澳大灣區車展上，上汽大眾攜多款新能源車型亮相，其中ePro家族與全新ID. ERA 5S成為焦點。這兩款車型以差異化技術路線和精準市場定位，展現出合資品牌在新能源領域的創新實力。
ePro家族包含帕薩特ePro與途觀L ePro兩款車型，均搭載上汽大眾最新研發的"黃金超混"系統。該系統由1.5T EA211高效混動發動機與TQ251變速箱組成，配合五重安全防護的電池組，實現動力與能效的平衡。帕薩特ePro在CLTC工況下純電續航達157公里，綜合續航突破1468公里，虧電油耗僅3.6升/百公里；途觀L ePro則以143公里純電續航和1423公里綜合續航，配合4.33升/百公里的虧電油耗，展現出中型SUV的能效標桿實力。兩款車型均以16.99萬元起的限時價格切入市場，直接對標比亞迪漢DM-i等主流競品。
智能化配置方面，ePro家族全系標配行云智能輔助駕駛系統。該系統由卓馭科技提供技術支持，可實現高速公路領航輔助、跨樓層記憶泊車、循跡倒車等高階功能。座艙內采用DeepSeek與百度文心一言雙AI引擎架構，支持多屏交互與智能語音控制，構建起數字化出行生態。基于帕薩特、途觀兩大車系累計超700萬的用戶基礎，ePro家族有望通過德系品質與智能科技的融合，在20萬元級插混市場建立競爭優勢。
同期亮相的ID. ERA 5S定位"德系超混智能家轎"，車身尺寸介于凌渡L與帕薩特之間。新車搭載酷睿程基于地平線征程芯片開發的L2++級智能駕駛系統，成為大眾品牌全球首款配備輔助駕駛狀態指示燈的轎車。該系統支持城市NOA、高速NOA、代客泊車等全場景功能，實現從車位到車位的無縫智能接駁。動力系統方面，160公里純電續航與超2000公里綜合續航的組合，配合2.82升/百公里的虧電油耗，刷新中高級插混轎車能效標準。其"包豪斯"設計語言與20處空氣動力學優化，在降低風阻的同時提升視覺質感。
值得注意的是，ID. ERA序列首款車型ID. ERA 9X上市首月即交付超7000臺，創下合資新能源車型交付速度新紀錄。這一成績為ID. ERA 5S的市場推廣奠定基礎，也驗證了上汽大眾"油電同進、油電同智"戰略的有效性。通過整合中國本土供應鏈優勢與德系制造標準，上汽大眾正在混動、純電雙賽道構建技術壁壘，為合資品牌2.0時代提供發展范式。
