在粵港澳大灣區車展上，上汽大眾以新能源與智能化雙線并進的姿態，成為合資品牌轉型的焦點。面對自主品牌在新能源市場的強勢沖擊，這家傳統合資車企通過“插混+純電+智能”的組合策略，試圖重新定義德系品牌的市場競爭力。其推出的帕薩特ePro與途觀L ePro兩款插混車型，搭載全新一代“黃金超混”技術，以EA211 1.5T發動機與TQ251變速箱為核心，配合高安全五防電池，在續航與能耗表現上直逼主流市場水平。其中，帕薩特ePro純電續航達157公里，綜合續航1468公里，虧電油耗僅3.6升/百公里；途觀L ePro純電續航143公里，綜合續航1423公里，虧電油耗4.33升/百公里，數據表現引發行業關注。
智能化領域的突破成為上汽大眾此次展出的核心亮點。帕薩特ePro與途觀L ePro均搭載由卓馭科技研發的“行云”智能輔助駕駛系統，支持高快領航輔助、跨樓層記憶泊車及循跡倒車等功能。車內座艙采用DeepSeek與百度文心一言雙AI引擎融合技術，實現多屏聯動交互，標志著上汽大眾從“德系底盤+省油”的傳統標簽，向智能體驗領域全面發力。這一轉變被視為合資品牌應對自主品牌競爭的關鍵策略，其能否在智能化賽道上縮小差距，成為市場觀察的重點。
另一款重磅車型ID. ERA 5S的亮相，進一步凸顯了上汽大眾的技術野心。作為ID. ERA序列的第二款轎車，該車定位“德系超混智能家轎”，尺寸介于凌渡L與帕薩特之間，CLTC純電續航160公里，綜合續航超2000公里，虧電油耗低至2.82升/百公里。其最大亮點在于智能駕駛系統——全球首款配備輔助駕駛“小藍燈”的轎車，搭載酷睿程基于地平線征程芯片與HSD算法深度定制的行云系統，支持車位到車位、城市NOA、高速NOA及代客泊車等全場景功能。該系統作為酷睿程在中國推出的首款L2++高階智駕產品，預計三季度上市，其市場表現將直接檢驗大眾在華智駕本土化的落地成效。
為支撐智能化戰略，上汽大眾發布了“行云智行”智能輔助駕駛生態，聯合卓馭科技、Momenta及酷睿程三家合作伙伴，構建從芯片到算法的全鏈路技術體系。與以往簡單的供應商合作模式不同，此次生態由大眾主導產品定義、體驗標準與整車驗證，確保技術整合符合德系品質要求。三家合作伙伴CEO通過視頻表態支持，體現了合資2.0時代“深度協同、本土共創”的新模式。與此同時，ID. ERA 9X上市首月交付超7000臺，其搭載的Momenta R7強化學習世界模型將于三季度通過OTA推送，并啟動“先鋒體驗官招募計劃”，進一步加速智駕技術的用戶滲透。
車展現場，上汽大眾展臺的人氣與產品技術細節，折射出合資品牌在新能源轉型中的新路徑：通過整合中國本土供應鏈優勢與德系工程底蘊，在續航、能耗與智能化領域形成差異化競爭力。盡管市場最終接受度仍需時間驗證，但這一轉型方向已為行業提供新的思考樣本。
