在鹽城汽車試驗場的T7高速環道上，一場備受矚目的測試活動吸引了眾多目光。雷軍親自參與直播，對小米YU7標準版和YU7 GT展開八項嚴苛測試，且全部挑戰成功，展現出小米汽車強大的技術實力。
其中，YU7 GT的表現尤為亮眼，實測極速高達304km/h，在T7高速環道順利達成300km/h的極速目標。而YU7標準版也不遜色，完成了220km/h的極速測試，在同級車型中優勢顯著。如此出色的極速表現，并非單純為了追求速度的極限，它背后是整車底盤、電池、電驅、熱管理等綜合技術實力的集中體現。這意味著車輛具備更高的安全與性能冗余，即便在日常通勤中不會用到三電的極限性能，但支撐高極速的硬件與調校，在日常駕駛的每一處細節中都發揮著關鍵作用，為車輛帶來更高的可靠性和穩定性，為駕乘人員全程保駕護航。
除了極速測試，YU7 GT的制動性能同樣令人驚嘆。在直播中，車手駕駛YU7 GT在T2直線性能路上加速至Vbox測試儀表顯示約105km/h的時速，隨后全力剎停，掉頭循環，連續進行50組這樣的操作。令人驚喜的是，平均制動距離穩定，全程符合標準，每一腳制動距離都在32米到36米之間。其中，第7腳制動距離最短，僅為32.28米；第47腳制動距離最長，為35.41米。如此穩定且出色的制動表現，得益于YU7 GT強大的碳陶制動系統，該系統具備出色的制動性能與抗熱衰減能力。
據了解，YU7 GT的碳陶盤采用SU7 Ultra同款，配備大直徑碳陶制動盤以及Akebono前六后四制動卡鉗。其最高工作溫度可達1300℃，即使在極端工況下也能保持穩定性能，讓用戶在日常使用中也能倍感安心。這一系列測試成果，充分展示了小米汽車在技術研發和產品性能上的卓越追求，也為消費者帶來了更多期待。
