理想汽車創(chuàng)始人李想近日在社交平臺(tái)發(fā)聲，針對(duì)外界關(guān)于車企跨界人工智能領(lǐng)域的質(zhì)疑作出回應(yīng)。他坦言，每當(dāng)討論AI或具身智能話題時(shí)，總有人批評(píng)車企"不務(wù)正業(yè)"，但理想汽車始終在探索如何讓AI技術(shù)真正融入物理世界，并形成具有實(shí)際價(jià)值的解決方案。

在即將于下周一16:30舉行的Livis Day軟件與人工智能發(fā)布會(huì)上，理想汽車將系統(tǒng)闡述其對(duì)于具身智能的獨(dú)特理解。這場(chǎng)發(fā)布會(huì)將重點(diǎn)解答三個(gè)核心問(wèn)題：符合用戶需求的具身智能標(biāo)準(zhǔn)是什么？如何創(chuàng)造實(shí)際價(jià)值？以及相關(guān)技術(shù)何時(shí)能真正落地應(yīng)用。李想強(qiáng)調(diào)，基于汽車形態(tài)的具身智能機(jī)器人，有望成為首個(gè)大規(guī)模進(jìn)入日常生活的AI實(shí)體。

支撐這一戰(zhàn)略的核心產(chǎn)品，是上月上市的全新理想L9 Livis車型。這款定價(jià)50.98萬(wàn)元的旗艦車型，搭載了全球首款5nm車規(guī)級(jí)數(shù)據(jù)流架構(gòu)端側(cè)推理芯片——馬赫M100。該芯片單芯算力達(dá)1280TOPs，被官方稱為"當(dāng)前地表最強(qiáng)車載計(jì)算平臺(tái)"。智能化配置成為這款新車最突出的賣點(diǎn)，標(biāo)志著理想汽車正式進(jìn)入智能計(jì)算硬件競(jìng)爭(zhēng)的新賽道。

"我們用了四年時(shí)間打磨這款產(chǎn)品，不斷追問(wèn)：汽車能否成為有生命的個(gè)體？"李想透露，研發(fā)團(tuán)隊(duì)始終圍繞三個(gè)維度突破：讓車輛具備持續(xù)進(jìn)化的認(rèn)知能力、建立深度理解用戶需求的交互系統(tǒng)、創(chuàng)造主動(dòng)貼心的服務(wù)體驗(yàn)。他比喻稱，理想L9不應(yīng)是冰冷的交通工具，而要像家人般感知用戶情緒，在每次出行中提供無(wú)微不至的關(guān)懷。

這種將交通工具擬人化的設(shè)計(jì)理念，在理想L9上體現(xiàn)為多項(xiàng)創(chuàng)新功能。通過(guò)自研的認(rèn)知計(jì)算架構(gòu)，車輛能夠根據(jù)駕駛者習(xí)慣動(dòng)態(tài)調(diào)整座椅角度、空調(diào)溫度甚至音樂(lè)風(fēng)格。更引人注目的是其多模態(tài)交互系統(tǒng)，結(jié)合語(yǔ)音、視覺(jué)和生物識(shí)別技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)"無(wú)指令式"服務(wù)響應(yīng)——當(dāng)系統(tǒng)檢測(cè)到用戶疲勞時(shí)，會(huì)自動(dòng)切換至舒緩駕駛模式并調(diào)節(jié)車內(nèi)環(huán)境。