在2026上海世界移動通信大會（MWC）期間，臨舟（寧波）科技有限公司市場部總監(jiān)傅永財接受采訪，深入解析了高空平臺飛艇（HAPS）在通信領(lǐng)域的獨特價值。本屆展會首次設(shè)立“北京方案展”，其中6G產(chǎn)業(yè)生態(tài)展區(qū)由GSMA、中關(guān)村泛聯(lián)院及GTI聯(lián)合主辦，成為焦點之一。

HAPS平臺通常穩(wěn)定運行于距地面18千米的平流層，這一高度使其在通信性能上兼具衛(wèi)星的覆蓋優(yōu)勢與無人機的靈活性。傅永財指出，相較于必須運行在卡門線（100千米）以上的衛(wèi)星，HAPS距離地面更近，可直接兼容現(xiàn)有5G及未來6G網(wǎng)絡(luò)，無需額外建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施，顯著降低了部署成本。其定點懸停能力更使其成為“平流層同步衛(wèi)星”，單套系統(tǒng)即可覆蓋固定區(qū)域，避免了低軌衛(wèi)星需發(fā)射上萬顆才能實現(xiàn)全球組網(wǎng)的復(fù)雜工程。

與低空無人機相比，HAPS的抗干擾能力與續(xù)航優(yōu)勢尤為突出。平流層穩(wěn)定的氣象條件使其不受地面風(fēng)雨雷電影響，可實現(xiàn)數(shù)月連續(xù)駐空，而無人機受限于電池容量與惡劣天氣，通常僅能飛行數(shù)小時。傅永財強調(diào)，HAPS在局部區(qū)域的通信容量與質(zhì)量已達到星鏈系統(tǒng)的數(shù)十倍，若在6G賽道持續(xù)突破，有望超越美國星鏈計劃。

盡管技術(shù)領(lǐng)先，HAPS仍面臨三大挑戰(zhàn)：一是駐空時長需從數(shù)月延長至衛(wèi)星級的常年運行；二是載荷能力需從幾百公斤提升至可搭載多類型設(shè)備；三是電力供給需滿足大規(guī)模基站24小時運行需求。這些瓶頸需通過飛艇氣囊材料、太陽能效率及儲能技術(shù)的協(xié)同創(chuàng)新來突破。

在應(yīng)用場景方面，HAPS已展現(xiàn)出廣泛潛力。通信服務(wù)領(lǐng)域，其可為沙漠、深山等地面基站無法覆蓋的偏遠地區(qū)提供信號，并滿足遠洋航線、近海漁場等海上區(qū)域的大規(guī)模用戶聯(lián)網(wǎng)需求。高分辨率觀測方面，HAPS可實時追蹤臺風(fēng)路徑、監(jiān)測氣象變化，提供比衛(wèi)星更精細的地面影像。全域智能監(jiān)測領(lǐng)域，其可實現(xiàn)大范圍無線電信號監(jiān)測，填補衛(wèi)星技術(shù)空白。

針對應(yīng)急通信，臨舟科技正測試“1-3-5”響應(yīng)機制：高風(fēng)險災(zāi)區(qū)1小時內(nèi)恢復(fù)通信，中風(fēng)險區(qū)3小時內(nèi)完成，低風(fēng)險區(qū)5小時內(nèi)響應(yīng)。這一模式顛覆了傳統(tǒng)應(yīng)急通信的“災(zāi)情越重恢復(fù)越慢”邏輯。傅永財解釋，重災(zāi)區(qū)民眾對通信的需求最為迫切，HAPS可通過提前部署在高風(fēng)險區(qū)域，在災(zāi)害發(fā)生時立即啟動，快速打通生命線。例如汛期可預(yù)判洪水高發(fā)地帶，提前駐守HAPS，確保斷電、斷網(wǎng)、斷路時通信不中斷。