敦煌沙漠的星空下，一場(chǎng)屬于越野愛好者的狂歡正在上演。6月的沙漠夜晚，捷途第二屆方盒子大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，數(shù)千臺(tái)方盒子車型整齊排列，車燈連成一片璀璨星河。當(dāng)許巍的《藍(lán)蓮花》旋律響起，全場(chǎng)車主自發(fā)開啟車燈，與歌聲共鳴，風(fēng)沙中飄蕩著自由的氣息——這場(chǎng)被車友稱為“最硬核的聚會(huì)”，不僅是一次品牌盛典，更成為全球方盒子文化的一次集中展示。
數(shù)據(jù)印證著這場(chǎng)狂歡的底氣：捷途全球累計(jì)銷量突破239萬輛，其中方盒子車系連續(xù)28個(gè)月銷量破萬，累計(jì)銷量超70萬臺(tái)。在15個(gè)海外市場(chǎng)摘得中國(guó)品牌SUV銷量桂冠，9個(gè)市場(chǎng)成為方盒子品類銷量冠軍。這個(gè)曾被貼上“性價(jià)比”標(biāo)簽的品牌，如今正以“中國(guó)方盒子全球冠軍”的姿態(tài)，重新定義硬派越野的市場(chǎng)規(guī)則。
發(fā)布會(huì)上，捷途拋出“方盒子三大件”新標(biāo)準(zhǔn)：超級(jí)越野、超級(jí)安全、超級(jí)智能。傳統(tǒng)燃油車的三大件是發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤，而新時(shí)代的方盒子，越野是底線，安全是根基，智能則成為標(biāo)配。這一理念直接體現(xiàn)在兩款重磅車型上——自由者7PLUS與山海T1四驅(qū)版，以“油電同智”的姿態(tài)，打破市場(chǎng)固有認(rèn)知。
自由者7PLUS以11.99萬元的起售價(jià)，將高階智駕帶入燃油方盒子領(lǐng)域。獵鷹500高階駕駛輔助系統(tǒng)搭載3顆毫米波雷達(dá)、10顆攝像頭與12顆超聲波雷達(dá)，實(shí)現(xiàn)高速NOA領(lǐng)航、APA自動(dòng)泊車等功能。車機(jī)系統(tǒng)采用高通8255芯片與5G網(wǎng)絡(luò)，15.6英寸2.5K大屏支持深度融合的AI語(yǔ)音交互，從查路書到訂餐廳，響應(yīng)速度堪比純電車型。更令人意外的是，這款車標(biāo)配XWD全自動(dòng)智能四驅(qū)與“7+X”一鍵越野模式，2.0TD鯤鵬動(dòng)力與8AT變速箱的組合，讓新手也能輕松應(yīng)對(duì)沙地、巖石等復(fù)雜路況。
對(duì)于追求“全能”的用戶，山海T1四驅(qū)版以14.99萬元的價(jià)格給出解決方案。P1+P3+P4三電機(jī)真四驅(qū)架構(gòu)，滿電饋電狀態(tài)下均保持四驅(qū)性能，綜合功率455kW、最大扭矩875N·m，爬坡能力達(dá)70%。寧德時(shí)代220km純電續(xù)航滿足日常通勤，混動(dòng)模式則消除里程焦慮。XWD四驅(qū)、獵鷹500智駕、舒云座椅等配置一應(yīng)俱全，整車+三電終身質(zhì)保的承諾，進(jìn)一步降低用車成本。
兩款新車的舒適性配置同樣亮眼：十層結(jié)構(gòu)座椅支持主駕10向調(diào)節(jié)與8點(diǎn)按摩，副駕配備80°電動(dòng)腿托；14揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)與26處吸隔音材料，打造靜謐座艙；后排純平放倒后可形成2米大床，45處儲(chǔ)物空間滿足露營(yíng)需求。這些細(xì)節(jié)，讓硬派越野不再與“粗糙”劃等號(hào)。
發(fā)布會(huì)的驚喜不止于此。定位越野旅行旗艦的旅行者8，以“532”黃金比例車身（車長(zhǎng)超5米、軸距近3米、車寬約2米）與極簡(jiǎn)立體設(shè)計(jì)，展現(xiàn)中國(guó)原創(chuàng)硬派美學(xué)。其搭載的AI全地形智能控制系統(tǒng)，可主動(dòng)預(yù)判路況并匹配車輛參數(shù)，越野征服模式實(shí)現(xiàn)100%四輪同步，智能越野單踏板模式則簡(jiǎn)化復(fù)雜路況操作。這些技術(shù)將越野門檻大幅降低，新手也能輕松駕馭極端路況。
另一款純電方盒子環(huán)游者，則瞄準(zhǔn)年輕都市人群。方正造型下隱藏著0.3的風(fēng)阻系數(shù)，輕奢內(nèi)飾采用30萬級(jí)同款材質(zhì)。XWD四驅(qū)與7+X駕駛模式賦予其越野能力，67kWh電池支持6.6kW外放電，150L前備箱與可擴(kuò)展大床房空間，滿足都市通勤與戶外露營(yíng)的雙重需求。8775艙駕一體與獵鷹500智駕的加入，讓這款車成為“都市精致派”與“戶外探險(xiǎn)家”的完美平衡點(diǎn)。
現(xiàn)場(chǎng)的車主故事，或許比數(shù)據(jù)更能說明問題。有車主驅(qū)車數(shù)千公里赴約，有家庭組隊(duì)露營(yíng)，甚至有女車主組隊(duì)穿沙。239萬車主的選擇，背后是對(duì)“旅行越野”生活的共同向往。當(dāng)其他品牌將越野做成奢侈品時(shí)，捷途選擇用全價(jià)位覆蓋、全場(chǎng)景適配的策略，讓更多人實(shí)現(xiàn)“說走就走”的自由——從10萬級(jí)到旗艦級(jí)，從燃油到純電，每款車都集越野、安全、智能于一身，配合終身質(zhì)保的承諾，徹底消除用戶的后顧之憂。
這場(chǎng)沙漠中的狂歡，最終回歸到一個(gè)簡(jiǎn)單的邏輯：真正的越野精神，不在于車輛有多昂貴，而在于能否讓普通人觸手可及。當(dāng)捷途用技術(shù)降低門檻，用配置提升體驗(yàn)，用質(zhì)保打消顧慮，遠(yuǎn)方便不再遙遠(yuǎn)。正如現(xiàn)場(chǎng)一位車主所說：“以前覺得越野是夢(mèng)想，現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)，它只是生活的一部分。”
