追覓科技近日宣布了一項重大業(yè)務(wù)戰(zhàn)略調(diào)整，其手機與汽車業(yè)務(wù)將以研究院形式繼續(xù)運作，重點轉(zhuǎn)向底層技術(shù)研發(fā)與前沿技術(shù)儲備，同時暫停面向大眾市場的大規(guī)模商業(yè)化計劃。這一變動迅速引發(fā)行業(yè)內(nèi)外廣泛關(guān)注，尤其是關(guān)于其汽車業(yè)務(wù)未來走向的猜測不斷升溫。

針對外界關(guān)于“追覓是否放棄汽車業(yè)務(wù)”的質(zhì)疑，追覓科技汽車業(yè)務(wù)負責人明確回應(yīng)稱，造車項目仍在按計劃推進，但后續(xù)商業(yè)化將聚焦海外市場。今年4月，追覓在美國發(fā)布會上高調(diào)推出搭載火箭助推系統(tǒng)的超跑Nebula Next 01 JET版，并宣布將于明年6月完成首臺受控調(diào)試的原型車。這一時間表顯示，其造車計劃并未因戰(zhàn)略調(diào)整而停滯。

根據(jù)公開參數(shù)，Nebula Next 01 JET版超跑的性能指標堪稱顛覆性：其雙固體火箭助推系統(tǒng)使百公里加速僅需0.9秒，最大推力達100千牛，與波音737單臺發(fā)動機推力相當，動力響應(yīng)時間僅150毫秒。這一數(shù)據(jù)不僅突破了傳統(tǒng)輪胎抓地力的物理極限，更以0.9秒的實測成績刷新全球最快電動超跑紀錄，重新定義了民用量產(chǎn)車的性能標準。

追覓科技創(chuàng)始人俞浩此前在社交媒體上的言論曾引發(fā)爭議。他聲稱國內(nèi)真正理解汽車設(shè)計邏輯的僅有三人：雷軍、余承東和他自己。俞浩解釋稱，傳統(tǒng)燃油車時代，發(fā)動機體積與車頭長度直接決定車型定位，而純電動車因無需龐大發(fā)動機艙，前艙空間被壓縮，導(dǎo)致整車造型趨近MPV。他認為，這種趨勢可能削弱純電車型的高端質(zhì)感，使其在視覺上顯得廉價。

值得注意的是，有媒體報道稱追覓高管、星宸未來汽車CEO陳龍冬已離職，但官方尚未對此消息作出回應(yīng)。這一人事變動是否與戰(zhàn)略調(diào)整相關(guān)，目前仍存疑慮。追覓的汽車業(yè)務(wù)究竟能否在海外市場開辟新天地，仍需時間檢驗。