華泰柏瑞中證智能汽車主題ETF（516520）近日交投活躍，6月22日單日成交額達7934.10萬元，當日收盤微跌0.58%。作為聚焦智能駕駛領(lǐng)域的交易型開放式指數(shù)基金，該產(chǎn)品自2021年2月9日成立以來，已形成穩(wěn)定的投資框架，管理費率0.50%、托管費率0.10%的費率結(jié)構(gòu)在同類產(chǎn)品中頗具競爭力。

基金規(guī)模呈現(xiàn)顯著擴張態(tài)勢。截至6月18日最新數(shù)據(jù)顯示，基金份額達8.58億份，資產(chǎn)規(guī)模突破10.36億元。與2025年末的5.02億份份額、6.45億元規(guī)模相比，今年以來份額增幅達70.95%，規(guī)模增長60.67%，顯示出投資者對智能駕駛賽道的持續(xù)關(guān)注。流動性指標同樣亮眼，近20個交易日累計成交18.25億元，日均成交額9126.03萬元；年初至今110個交易日累計成交95.82億元，日均成交額8710.98萬元。

該基金由譚弘翔自2021年3月10日掌舵以來，任職回報率達32.65%。最新定期報告披露的前十大重倉股構(gòu)成顯示，新能源汽車龍頭比亞迪以5.85%的持倉占比位居首位，持倉市值5862.43萬元；消費電子精密制造龍頭立訊精密緊隨其后，占比5.74%，持倉市值5754.75萬元。長安汽車與賽力斯均以5.03%的占比并列第三，持倉市值分別達5040萬元和5043.79萬元。拓普集團、芯原股份、科大訊飛等科技企業(yè)亦進入核心持倉名單，形成"汽車制造+智能硬件+AI技術(shù)"的多元配置結(jié)構(gòu)。

具體持倉數(shù)據(jù)方面，拓普集團以4.87%的占比持有85.93萬股，市值4880.81萬元；芯原股份持倉23.61萬股，占比4.76%，市值4775.94萬元。科大訊飛101.59萬股的持倉對應4.68%的占比，市值4694.47萬元。豪威集團、北京君正、德賽西威分別以4.58%、3.81%、3.35%的占比位列其后，持倉市值分別為4595.71萬元、3817.38萬元和3359.83萬元。這種配置策略既覆蓋了智能駕駛產(chǎn)業(yè)鏈的上游芯片、傳感器環(huán)節(jié)，也涉及中游的整車制造和下游的系統(tǒng)集成領(lǐng)域。

作為被動跟蹤中證智能汽車主題指數(shù)的ETF產(chǎn)品，該基金的持倉結(jié)構(gòu)直接反映指數(shù)成分股的權(quán)重分配。從行業(yè)分布看，新能源汽車、智能座艙、自動駕駛解決方案等細分領(lǐng)域占據(jù)主導地位，與當前汽車產(chǎn)業(yè)電動化、智能化轉(zhuǎn)型趨勢高度契合。基金管理人通過定期調(diào)倉機制，確保持倉組合始終保持對行業(yè)發(fā)展趨勢的精準捕捉，為投資者提供低成本、高透明度的指數(shù)投資工具。